北京时间2022年6月1日，宝马集团正式发布了全新一代BMW X1的官方图片。作为BMW X1家族的第三代车型，全新一代BMW X1完全按照德系车三年一改款，七年一换代的习惯，在今年正式亮相了。据悉，新车将会在今年第四季度在欧洲正式上市，而以现在华晨宝马的国产速度来看，在明年，全新一代BMW X1或将在国内国产上市。

全新一代BMW X1在设计上有着哪些改变？

众所周知，对于现款华晨宝马X1来说，它在后驱改前驱后全面采用了宝马的UKL平台，而对于全新一代BMW X1来说，它则并没有继续采用UKL平台，而是采用了宝马配备给入门级车型的FAAR平台。

对于这一平台来说，大家可以很简单的将它看成是UKL的改良版，BMW旗下众多款入门级车型都出自这一平台，例如底盘编号为F40的全新一代BMW 1系。

或许是因为平台的改变，也或许是为了进一步的满足大家的审美需求，在设计上，全新一代BMW X1给我们带来的则是更加彪悍的风格。从第一代车型的骨感，到第二代车型的性感，现在的这款第三代车型，或许我们完全可以用丰满来形容它。

从车头到车侧再到车尾，全新一代BMW X1真的可以说是每个部位的线条都是那么的饱满。并且，在饱满的同时，它还没有忘记，BMW品牌所惯有的那些品牌特点。无论是双肾格栅，还是动感的腰线，更或是辨识度很高的尾灯，这些都在全新一代BMW X1的身上被体现的淋漓尽致。

作为全新一代车型，在全新一代BMW X1的身上，它势必会有BMW品牌全新一代车型的特点，而这种特点最集中的体现就是在于车灯上。与其他BMW品牌全新一代车型一样，全新一代BMW X1也采用了分体式的大灯设计，并且在日间行车灯方面，它也采用了目前已经在华晨宝马i3上所使用的双“7”型日间行车灯，这也是BMW品牌全新一代车型的最大特点。

在尾部方面，全新一代BMW X1最吸引眼球的就是其全新设计的L型尾灯了，它可以说是与前大灯形成了前后呼应，并且点亮之后的辨识度也非常高。

与之前的车型相同，全新一代BMW X1也会配备各种设计套装。按照BMW品牌的习惯来说，它将会配备运动设计套装和越野设计套装。不过，对于现在的国产车型来说，华晨宝马或许是为了进一步满足大家对于运动风格的喜好，都只配备了运动设计套装。

全新一代BMW X1的实用性可以满足消费者需求嘛？

说过了设计，我们再来看看全新一代BMW X1在配置方面的表现如何。虽然，现在全新一代BMW X1只是公布了它的官方图片，但是从图片中我们也还是看到了一部分它的配置。

例如，它将会拥有双联屏，10.25英寸的全液晶仪表盘配上10.7英寸的中控液晶屏，这两个屏幕所组成的曲面屏这的让它的车内科技感得到了不小的提升。

并且全新一代BMW X1还会采用宝马全新的iDrive 8系统，对于这套系统来说，它最大的改变就是换用了全新的语音识别系统，除了多功能支持、多语意识别功能，甚至能够从摄像头中识别驾驶员的肢体语言，从而判断驾驶员此时的状态与需求；除此以外，你甚至还能够和宝马iDrive中的语音助理进行闲聊。

在其他配置方面，全新一代BMW X1还会配备哈曼卡顿音响，手机无线充电，自适应巡航、座椅加热/通风等配置。

当然，目前全新一代BMW X1还没有正式上市，更详细的配置需要等到其上市后才会知晓，并且对于国内市场来说，华晨宝马国产后的配置如何，我们也只能等到其国产上市后才能知晓，毕竟很多配置国产后会针对市场进行细化调节。

对于实用性来说，还有一方面，就是它的空间表现。对于现款华晨宝马X1来说，它改为前驱后空间的表现一度成为了它很受欢迎的因素。而对于全新一代BMW X1来说，它的车身尺寸较现款车型又有着进一步的加大，并且国产之后华晨宝马也很清楚中国消费者对于空间的需求，所以我相信，空间方面它绝对不会让大家失望。

全新一代BMW X1的性能会让大家满意嘛？

只要一说到宝马，一说到BMW，大家都会将它与性能关联起来，即便是已经开始向舒适性妥协，但是只要是BMW旗下车型，大家就都会对它的性能很关注。

对于全新一代BMW X1来说，BMW为其搭配了三种动力选择，燃油版车型、插电式混动车型和纯电动车型，毕竟对于现在这个电动化时代而言，电动车早已经成为了市场的宠儿。

对于燃油版车型来说，它还将会继续使用2.0升涡轮增压发动机，241马力的最大功率，400牛米的峰值扭矩配合着7速双离合变速器和四驱系统，让它还是有着不错的性能表现。只是不知道在全新一代BMW X1身上是不是还是会使用目前一直很受关注且争议较多的B48系列发动机。当然，也不排除国产后，其还是推出搭载1.5升涡轮增压发动机的车型。

而对于插电式混动版车型来说，它则拥有着最大88公里的纯电巡航里程，虽然说在国内的部分城市插电式混动车型还不太吃香，但是也有一些城市还是将它列为新能源车型，这样一来没有里程焦虑的它还是很值得拥有的。

电动版车型名为iX1，它拥有着双电机，最大功率为331马力，峰值扭矩为493牛米，配合着四驱系统，它的百公里加速时间则为5.7秒。它拥有的64.7千瓦时的电池组可以给它带来超过410公里的续航里程，并且还支持快充。虽然说这个续航里程在现在已经不太符合国内市场需求，但是如果说你可以安装家庭充电桩的话，并且用车环境主要在城市中的话，那么它的续航里程也基本可以满足你的需求。

全新一代BMW X1什么时候国产？价格会怎样？

最后，我们来看一下全新一代BMW X1的国产问题。这个很简单，目前，BMW已经公布了其将会在今年第四季度在海外发售，按照目前华晨宝马的国产速度来看，抛开特殊情况的影响，或许这款全新一代BMW X1将会在明年的下半年或是年底国产上市。我之所以预测是下半年或年底，主要是因为马上海外就要发布全新一代BMW 3系，它或许也将会在明年国产上市，这样一来两款车型总需要有个先后之分，从车型在品牌中的地位来看，很显然华晨宝马会选择率先国产3系，而非X1。

至于价格嘛？从目前的市场来看，华晨宝马X1在国内的市场终端价格已经下探到了25万元以下，而对于全新一代BMW X1来说，如果它选择不搭载1.5升涡轮增压发动机的话，那么它的价格势必将不会低于25万元，甚至直接会直接迈向30万元大关。而如果它选择搭载1.5升涡轮增压发动机的话，那么我相信价格最多也就只会保持在25万元左右，因为它还要为自己今后的降价留下一些空间，不能完全将后路堵死。

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