哈弗H6和长安CS75是当下最热门的两款10万级SUV，关于二者谁才是国产SUV一哥的争论从来没有停止过，而且最近愈演愈烈。在今年2月份的时候，长安CS75系列在销量上首次超越哈弗H6，之后又被哈弗H6反超，所以很多人说哈弗H6依然是老大，销量证明一切。销量确实能证明一款车的实力，但哈弗H6和长安CS75的对比没太大意义。

长安CS75系列的包括长安CS75和长安CS75plus，目前长安CS75作为老款车型，销量占比很少，长安CS75系列主要靠长安CS75plus支撑销量。哈弗H6系列包括二代产品和三代产品，目前哈弗H6的二代产品由于优惠力度比较大，所以销量较高，新推出的三代产品销量也不错，但远没有二代产品卖得好。所以长安CS75系列的主销产品是长安CS75plus，哈弗H6系列的主销产品是老款二代哈弗H6。三代哈弗H6和长安CS75plus到底谁销量更高，这还真不好说。

但不可否认，哈弗H6系列和长安CS75系列都是不可多得的国产好车，性价比相当出色。如果你的预算达到了13万以上，想要买二者的新产品，到底买三代H6还是长安CS75plus呢，今天我们就来帮消费者分析一下。

外观方面，三代哈弗H6相当运动，犀利的下包围再加上全新设计的进气格栅，让H6焕然一新。不过很多人还是感觉有点脸盲，因为除了H6之外，哈弗还上市了赤兔、初恋等车型，他们外观同质化比较严重，这让三代H6刚上市就有了“大众脸”。

长安CS75plus的外观比较有高级感，贯穿式尾灯如今已经烂大街，不过长安CS75Plus的贯穿式前灯还是很新颖，目前这种设计大多出现在30万以上高端车身上，这设计让长安CS75plus在夜晚显得格外有气质。

内饰方面，三代H6走的简约时尚路线，以中间的贯穿式空调出风口为中心轴，上下被划分成两部分，两块悬浮式屏幕也比较赏心悦目，不过在特别晴朗的天气开车，液晶仪表盘略有反光的情况。旋钮式换挡是三代H6的一大看点，让开车变得更有仪式感，旋钮挡周围是钢琴烤漆饰板，颜值好看，但美中不足的是硬度不足，容易被钥匙等锐利物体划伤，而且比较容易沾指纹。

长安CS75plus的内饰比较豪华贵气，大面积真皮包裹再加上双联屏的设计，让长安CS75plus内饰有种美式豪车的味道，空调控制区域也采用单独的触控面板设计，精致时尚。总体来说，两款车的内饰设计都属同级巅峰水准，不过长安CS75Plus的用料更加考究，长时间使用后，整体颜值也不会下降。

三大件方面，两款车都是搭载1.5T或2.0T引擎，底盘也都是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，1.5T版本整体数据参数差不多，2.0T版本长安CS75 PLUS动力参数略占优势。二者在三大件方面最大的区别是变速箱，三代H6依然全系都采用7速湿式双离合变速箱。长安CS75plus的1.5T车型匹配爱信6AT变速箱，2.0T版本匹配爱信8AT变速箱。

论可靠性和造价成本，AT变速箱明显要优于双离合变速箱。但双离合变速箱动力传递效率较高，在油耗表现方面跟AT变速箱比略占优势。看实际油耗表现，1.5T的哈弗H6工信部油耗为6.6升，1.5T的长安CS75plus为6.7升，差距并不大。这主要是因为长安CS75PLUS搭载的蓝鲸发动机热效率比较高，所以在整体燃油经济性方面并没有明显劣势。

总结：三代H6和长安CS75plus两款车都是不可多得的国产好车，他们的销量也都能对得起自己的产品力。不过很多人都表示现在的哈弗H6有点吃老本，虽然推出了三代产品，却依然运用二代发动机，而且整个品牌太依赖H6，延展出来的新车型同质化严重，这也让H6稍微缺乏些自己的特点。长安CS75plus一上市就宛如一匹黑马，突然间杀到了国产车的顶峰位置，行驶在路上辨识度极高，内饰豪华度也更令人赏心悦目，关键蓝鲸发动机加爱信AT变速箱的组合确实令人放心，油耗表现也可圈可点，这车才是真牛！#百万爆款明日座驾#